يعد سوروفاكو، الواقع في جزيرة سولاويزي الإندونيسية، أحد أكبر مناجم النيكل في العالم. يعد النيكل جزءًا غير مرئي من العديد من الأشياء اليومية: فهو يختفي في الفولاذ المقاوم للصدأ وعناصر التسخين في الأجهزة المنزلية والأقطاب الكهربائية في البطاريات. تشكلت منذ أكثر من مليوني سنة عندما بدأت التلال المحيطة بسوروفاكو في الظهور على طول الصدوع النشطة. تشكلت اللاتريتات - وهي تربة غنية بأكسيد الحديد والنيكل - نتيجة للتآكل المستمر للأمطار الاستوائية. عندما قدت الدراجة الصغيرة إلى أعلى التل، تغير لون الأرض على الفور إلى اللون الأحمر مع خطوط برتقالية دموية. كان بإمكاني رؤية مصنع النيكل نفسه، وهو عبارة عن مدخنة خشنة ذات لون بني مغبر بحجم مدينة. تتراكم إطارات الشاحنات الصغيرة بحجم السيارة. وتقطع الطرق تلالًا حمراء شديدة الانحدار وشبكات ضخمة تمنع الانهيارات الأرضية. حافلات شركة التعدين مرسيدس بنز ذات الطابقين تنقل العمال. يتم رفع علم الشركة بواسطة شاحنات الشركة الصغيرة وسيارات الإسعاف على الطرق الوعرة. الأرض جبلية ومحفورة، والأرض الحمراء المسطحة مطوية في شكل شبه منحرف متعرج. الموقع محمي بالأسلاك الشائكة والبوابات وإشارات المرور وشرطة الشركات التي تقوم بدوريات في منطقة الامتياز التي تعادل مساحتها مساحة لندن تقريبًا.
يتم تشغيل المنجم من قبل شركة PT Vale، المملوكة جزئيًا لحكومتي إندونيسيا والبرازيل، مع حصص مملوكة لشركات كندية ويابانية وغيرها من الشركات متعددة الجنسيات. إندونيسيا هي أكبر منتج للنيكل في العالم، وفال هي ثاني أكبر شركة تعدين للنيكل بعد نوريلسك نيكل، وهي شركة روسية تعمل على تطوير رواسب سيبيريا. وفي مارس/آذار، في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا، تضاعفت أسعار النيكل في يوم واحد وتم تعليق التداول في بورصة لندن للمعادن لمدة أسبوع. مثل هذه الأحداث تجعل الأشخاص مثل إيلون ماسك يتساءلون من أين جاء النيكل الخاص بهم. وفي مايو/أيار، التقى بالرئيس الإندونيسي جوكو ويدودو لمناقشة "شراكة" محتملة. إنه مهتم لأن السيارات الكهربائية طويلة المدى تتطلب النيكل. تحتوي بطارية تسلا على حوالي 40 كيلو جرامًا. ومن غير المستغرب أن تكون الحكومة الإندونيسية مهتمة جدًا بالانتقال إلى السيارات الكهربائية وتخطط لتوسيع امتيازات التعدين. وفي غضون ذلك، تعتزم شركة Vale بناء مصهرين جديدين في سوروفاكو وتحديث أحدهما.
يعد تعدين النيكل في إندونيسيا تطورًا جديدًا نسبيًا. في أوائل القرن العشرين، بدأت الحكومة الاستعمارية لجزر الهند الشرقية الهولندية في الاهتمام بـ "ممتلكاتها الطرفية"، وهي الجزر غير جاوة ومادورا، التي تشكل الجزء الأكبر من الأرخبيل. في عام 1915، أفاد مهندس التعدين الهولندي إدوارد أبيندانون أنه اكتشف رواسب النيكل في سوروفاكو. وبعد مرور عشرين عامًا، وصل إتش آر "فلات" إلفيس، وهو عالم جيولوجي يعمل لدى شركة إنكو الكندية، وقام بحفر حفرة اختبار. وفي أونتاريو، تستخدم شركة إنكو النيكل في صنع العملات المعدنية وأجزاء الأسلحة والقنابل والسفن والمصانع. تم إحباط محاولات Elves للتوسع في سولاويزي بسبب الاحتلال الياباني لإندونيسيا في عام 1942. وحتى عودة شركة Inco في الستينيات، لم يتأثر النيكل إلى حد كبير.
ومن خلال الفوز بامتياز سوروفاكو في عام 1968، كانت شركة إنكو تأمل في الاستفادة من وفرة العمالة الرخيصة وعقود التصدير المربحة. كانت الخطة تتمثل في بناء مصهر وسد لتغذيته ومحجر وجلب موظفين كنديين لإدارة كل شيء. أرادت شركة إنكو منطقة آمنة لمديريها، وهي إحدى ضواحي أمريكا الشمالية الخاضعة لحراسة مشددة في الغابة الإندونيسية. ولبنائه، استأجروا أعضاء من الحركة الروحية الإندونيسية سوبود. وزعيمها ومؤسسها هو محمد صبح، الذي عمل محاسبًا في جاوة في عشرينيات القرن الماضي. ويدعي أنه في إحدى الليالي، بينما كان يمشي، سقطت كرة من الضوء على رأسه. حدث هذا له كل ليلة لعدة سنوات، وبحسب قوله، فقد فتح "الارتباط بين القوة الإلهية التي تملأ الكون كله والنفس البشرية". وبحلول الخمسينيات من القرن الماضي، لفت انتباه جون بينيت، وهو مستكشف بريطاني للوقود الأحفوري وأتباع الصوفي جورج غوردجييف. دعا بينيت صبح إلى إنجلترا عام 1957 وعاد إلى جاكرتا مع مجموعة جديدة من الطلاب الأوروبيين والأستراليين.
وفي عام 1966، أنشأت الحركة شركة هندسية غير كفؤة تسمى "استشارات التصميم الدولية"، والتي قامت ببناء المدارس والمباني المكتبية في جاكرتا (كما صممت المخطط الرئيسي لميناء دارلينج في سيدني). فهو يقترح مدينة فاضلة استخراجية في سوروفاكو، وهي منطقة منفصلة عن الإندونيسيين، وبعيدة عن فوضى المناجم، ولكنها توفر لهم احتياجاتهم بالكامل. في عام 1975، تم بناء مجتمع مسور يضم سوبر ماركت وملاعب تنس ونادي جولف للعمال الأجانب على بعد بضعة كيلومترات من سوروفاكو. شرطة خاصة تحرس محيط ومدخل السوبر ماركت. تقوم شركة Inco بتزويد الكهرباء والماء ومكيفات الهواء والهواتف والأغذية المستوردة. وفقًا لكاثرين ماي روبنسون، عالمة الأنثروبولوجيا التي أجرت بحثًا ميدانيًا هناك بين عامي 1977 و1981، "كانت النساء اللاتي يرتدين سراويل برمودا القصيرة والكعك يقودن سياراتهن إلى السوبر ماركت لشراء البيتزا المجمدة ثم يتوقفن لتناول الوجبات الخفيفة واحتساء القهوة في الهواء الطلق. الغرفة المكيفة في طريق العودة إلى المنزل هي "خدعة حديثة" من منزل أحد الأصدقاء.
ولا يزال الجيب تحت الحراسة والدوريات. والآن يعيش هناك قادة إندونيسيون رفيعو المستوى، في منزل به حديقة مُعتنى بها جيدًا. لكن الأماكن العامة مليئة بالأعشاب الضارة، والأسمنت المتصدع، والملاعب الصدئة. تم التخلي عن بعض الأكواخ وحلت الغابات محلها. لقد قيل لي أن هذا الفراغ هو نتيجة استحواذ شركة Vale على شركة Inco في عام 2006 والانتقال من العمل بدوام كامل إلى العمل التعاقدي والقوى العاملة الأكثر قدرة على الحركة. أصبح التمييز بين الضواحي وسوروفاكو الآن قائمًا على أساس طبقي بحت: يعيش المديرون في الضواحي، ويعيش العمال في المدينة.
لا يمكن الوصول إلى الامتياز نفسه، حيث أن ما يقرب من 12000 كيلومتر مربع من الجبال المشجرة محاطة بالأسوار. عدة بوابات مأهولة والطرق خاضعة للدوريات. وتبلغ مساحة المنطقة الملغومة فعليا حوالي 75 كيلومترا مربعا، وهي مسيجة بالأسلاك الشائكة. في إحدى الليالي كنت أركب دراجتي النارية صعودًا وتوقفت. لم أتمكن من رؤية كومة الخبث المخبأة خلف التلال، لكنني شاهدت بقايا الرائحة، التي كانت لا تزال قريبة من درجة حرارة الحمم البركانية، وهي تتدفق إلى أسفل الجبل. وأضاء ضوء برتقالي، ثم ارتفعت سحابة في الظلام وانتشرت حتى دفعتها الريح. كل بضع دقائق، يضيء ثوران جديد من صنع الإنسان السماء.
الطريقة الوحيدة التي يمكن لغير الموظفين أن يتسللوا بها إلى المنجم هي عبر بحيرة ماتانو، لذلك أخذت قاربًا. ثم قادني عاموس، الذي كان يعيش على الشاطئ، عبر حقول الفلفل حتى وصلنا إلى سفح ما كان يومًا ما جبلًا وأصبح الآن قوقعة مجوفة، غيابًا. في بعض الأحيان يمكنك القيام بالحج إلى المكان الأصلي، وربما هذا هو المكان الذي يأتي منه جزء من النيكل في العناصر التي ساهمت في رحلاتي: السيارات والطائرات والدراجات البخارية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والهواتف.
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
يمكنك القراءة في أي مكان باستخدام تطبيق London Review of Books، المتوفر الآن للتنزيل على App Store لأجهزة Apple، وGoogle Play لأجهزة Android، وAmazon لأجهزة Kindle Fire.
مقتطفات من العدد الأخير وأرشيفنا ومدونتنا، بالإضافة إلى الأخبار والأحداث والعروض الترويجية الحصرية.
يتطلب هذا الموقع استخدام جافا سكريبت لتوفير أفضل تجربة. قم بتغيير إعدادات المتصفح الخاص بك للسماح بتشغيل محتوى Javascript.